自調(diào)滾輪架以兩組主副機為一組，即主動輪架和從動輪架。自調(diào)系列的主動和從動框架分別由四個車輪組成，滾筒由內(nèi)鐵芯和外橡膠結(jié)構(gòu)組成。耐用性好，使用時無震動。
(1)輪組的擺動角度可根據(jù)工件直徑自動調(diào)整和調(diào)節(jié)。
(2)與焊工、焊接電源等一起使用時。可以焊接工件的內(nèi)外縱縫和環(huán)縫。
(3)自調(diào)滾輪架工作時噪音低，工件轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)速要平穩(wěn)均勻，不允許有爬行現(xiàn)象。
(4)自調(diào)滾輪架應(yīng)具有過壓保護、自保護和短路保護功能，并能顯示和存儲故障。可以預(yù)先設(shè)置參數(shù)。
(5)應(yīng)正確設(shè)置自調(diào)滾輪架的焊接速度，以降低工作難度，從而降低勞動強度。
(6 )/ kloc-0/的制造和裝配精度必須滿足規(guī)定的精度要求。
(7)如果自調(diào)滾輪架是焊接結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，應(yīng)進行焊后熱處理以消除應(yīng)力。
(8)滾輪架必須有導(dǎo)電裝置，其輪子應(yīng)由聚氨酯或純橡膠制成，以保證性能良好。
產(chǎn)品都需要很多零件，自調(diào)滾輪架也不例外。那么,自調(diào)滾輪架由哪些組件組成呢？
自調(diào)滾輪架主要由車架、活動輪組、從動輪組、驅(qū)動機構(gòu)和控制系統(tǒng)組成。自調(diào)式車輪車床是一種利用車輪與工件之間的摩擦力來旋轉(zhuǎn)工件的位移裝置。根據(jù)工件不同直徑的要求，可以移動輪組，調(diào)整輪的中心距，以適應(yīng)工件尺寸的變化。自調(diào)滾輪架做好通風、防雨、防潮、防塵，遠離有劇烈震動和湍流的地方。嚴禁在設(shè)備上噴灑腐蝕性液體。主、從動輪車床同時安裝時，應(yīng)保證主、從動輪的水平、輪廓和中心線在同一直線上，誤差控制在3mm以內(nèi)。建議通過測量立柱對角線和時鐘動框來調(diào)整。工作中心與車輪的夾角應(yīng)控制在45至110度以內(nèi)。
(1)輪組的擺動角度可根據(jù)工件直徑自動調(diào)整和調(diào)節(jié)。
(2)與焊工、焊接電源等一起使用時。可以焊接工件的內(nèi)外縱縫和環(huán)縫。
(3)自調(diào)滾輪架工作時噪音低，工件轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)速要平穩(wěn)均勻，不允許有爬行現(xiàn)象。
(4)自調(diào)滾輪架應(yīng)具有過壓保護、自保護和短路保護功能，并能顯示和存儲故障。可以預(yù)先設(shè)置參數(shù)。
(5)應(yīng)正確設(shè)置自調(diào)滾輪架的焊接速度，以降低工作難度，從而降低勞動強度。
(6 )/ kloc-0/的制造和裝配精度必須滿足規(guī)定的精度要求。
(7)如果自調(diào)滾輪架是焊接結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，應(yīng)進行焊后熱處理以消除應(yīng)力。
(8)滾輪架必須有導(dǎo)電裝置，其輪子應(yīng)由聚氨酯或純橡膠制成，以保證性能良好。
產(chǎn)品都需要很多零件，自調(diào)滾輪架也不例外。那么,自調(diào)滾輪架由哪些組件組成呢？
自調(diào)滾輪架主要由車架、活動輪組、從動輪組、驅(qū)動機構(gòu)和控制系統(tǒng)組成。自調(diào)式車輪車床是一種利用車輪與工件之間的摩擦力來旋轉(zhuǎn)工件的位移裝置。根據(jù)工件不同直徑的要求，可以移動輪組，調(diào)整輪的中心距，以適應(yīng)工件尺寸的變化。自調(diào)滾輪架做好通風、防雨、防潮、防塵，遠離有劇烈震動和湍流的地方。嚴禁在設(shè)備上噴灑腐蝕性液體。主、從動輪車床同時安裝時，應(yīng)保證主、從動輪的水平、輪廓和中心線在同一直線上，誤差控制在3mm以內(nèi)。建議通過測量立柱對角線和時鐘動框來調(diào)整。工作中心與車輪的夾角應(yīng)控制在45至110度以內(nèi)。
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